ASTM A105 este cel mai frecvent utilizat material din oțel carbon pentru fabricarea componentelor de țevi forjate, cum ar fi flanșe și fitinguri de țevi forjate cu diametru mic. Acest tip de material din oțel carbon este utilizat pentru servicii la temperaturi ambientale și înalte în sistemele sub presiune.
Mai jos sunt enumerate câteva dintre componentele care sunt fabricate conform ASTM A105.
Flanse
corpul supapei
Fitinguri forjate, cum ar fi cot, tee, cuplaj etc.
Componente forjate ale recipientelor sub presiune, cum ar fi o duză auto-întărită, gâtul duzei etc.
Conform designului cumpărătorilor
Cu toate acestea, există o limitare în utilizarea acestui standard. Greutatea forjarii realizate cu material A105 nu trebuie sa depaseasca 4540 Kgs. Pentru piesele forjate mai grele de 4540 Kg, acestea sunt realizate folosind standardul ASTM A266.
Proprietățile materialului ASTM A105
Pentru forjare se folosește numai material din oțel carbon complet ucis. Acest material poate fi sub formă de bară sau lingouri pentru a îndeplini diverse cerințe de forjare. Vezi imaginea de mai jos.
Această bară este apoi tăiată la lungimea necesară pentru a face o forjare a flanșei. Urmăriți următorul videoclip pentru a înțelege procesul de forjare a flanșei. Puteți vedea procesul de fabricație a flanșelor de matriță închise.
În imaginea de mai jos, puteți vedea diverse produse ASTM A105, cum ar fi flanșă, fitinguri, gâtul mamelonului, ramuri auto-întărite care sunt utilizate în industrii precum petrol și gaze, petrochimie, centrale electrice etc.
Tratamentul termic este esențial pentru toate produsele fabricate conform ASTM A105, cu excepția următoarelor;
Flanșă clasa 150 și clasa 300
Componente de țeavă NPS 4 și mai puțin cu clasa de presiune 300 sau mai mică
Se poate folosi următoarea metodă de tratament termic;
Recoacere - La recoacere, materialul va fi reîncălzit uniform la o temperatură peste intervalul de transformare și, după ce a fost menținut pentru un timp suficient la această temperatură, va fi răcit lent la o temperatură sub intervalul de transformare.
Normalizare - În normalizare, materialul este reîncălzit uniform la o temperatură peste intervalul de transformare și apoi răcit în aer la temperatura camerei.
Normalizare și temperare
Călirea și revenirea - În această metodă, materialul este mai întâi austenit complet și apoi răcit imediat într-un mediu lichid adecvat. Corpurile de iluminat temperate sunt reîncălzite la o temperatură minimă de 1100 de grade F și apoi răcite în aer.
Compoziția chimică a materialelor ASTM A105
Consultați tabelul de mai jos pentru compoziția chimică;
| Material | Procent % |
|---|---|
| Carbon | 0,35 max |
| Mangan | 0,60–1,05 |
| Fosfor | 0,035 max |
| Sulf | 0,040 max |
| Siliciu | 0,10–0,35 |
| Cupru | 0,40 max |
| Nichel | 0,40 max |
| Chrome | 0,30 max |
| Molibden | 0,12 max |
| Vanadiu | 0,08 max |
| Columbia | 0,02 max |
| Suma de cupru, nichel, crom, molibden și vanadiu nu trebuie să depășească 1,00%. | |
| Suma cromului și molibdenului nu va depăși 0,32%. | |
| Pentru fiecare reducere cu 0,01% sub maximul specificat de carbon (0,35%), o creștere cu 0,06% a manganului peste maximul specificat (1,05%) va fi permisă până la maximum 1,35%. | |
Proprietățile mecanice ale materialelor ASTM A105
Pentru a confirma rezistența și ductilitatea materialului, se efectuează teste de întindere și duritate pe eșantionul care a fost tăiat din proba tratată termic împreună cu produsul final. În următorul videoclip puteți vedea cum se efectuează încercarea de tracțiune pe eșantion.
Valorile acceptabile ale rezultatelor testelor mecanice sunt indicate în tabelul de mai jos.
| Rezistență minimă la tracțiune | Rezistenta la randament min. | Alungire minimă | Reducerea suprafeței, min. | Duritate | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MPa | ksi | MPa | ksi | % | % | H.B. |
| 485 | 70 | 250 | 36 | 22 | 30 | 137-187 |
Numărul de mostre Cerințe de testare
Se va efectua o încercare de tracțiune pentru fiecare număr turnat al componentelor forjate.
O probă de testare per număr de căldură dacă întregul lot este tratat termic într-un singur lot. În caz contrar, fiecare lot de piese tratate termic va avea o probă de testare per număr de căldură.
