Țeava structurală din oțel ASTM A1045 este în general aplicată pe materialul țevilor din oțel fără sudură. Țeava din oțel fără sudură este împărțită în GB8162 și GB8163, care sunt două standarde utilizate în mod obișnuit în China. Cu toate acestea, țeava structurală de oțel ASTM A1045 are doar GB8162, care este un material utilizat în mod obișnuit pentru prelucrare.
Țeava de oțel ASTM A1045 este o țeavă de oțel călită și călită cu carbon mediu utilizat în mod obișnuit, cu proprietăți mecanice cuprinzătoare bune, întărire scăzută și ușor de spart în timpul călirii cu apă. Piesele mici trebuie să fie răcite și temperate, iar piesele mari trebuie normalizate, în principal pentru a produce piese în mișcare de înaltă rezistență, cum ar fi rotorul de turbină și pistonul compresorului. Arborele, angrenajul, cremaliera, melcul etc.
Țeava din oțel carbon ASTM1045 conține aproximativ 0,45% carbon, o cantitate mică de mangan, siliciu etc. și un conținut scăzut de sulf și fosfor al țevilor structurale din oțel carbon de înaltă calitate.
Temperatura de tratament termic: normalizare 850, călire 840, călire 600. Oțelul ASTM1045 este un oțel structural carbon de înaltă calitate, cu duritate scăzută și este ușor de tăiat. Forma este adesea folosită ca șabloane, știfturi, stâlpi de ghidare etc., dar trebuie să fie tratată termic. 1. Oțelul ASTM1045 este calificat dacă duritatea sa este mai mare decât HRC55 (până la HRC62) după călire și înainte de călire. Cea mai mare duritate în aplicarea practică este HRC55 (călire de înaltă frecvență HRC58). 2. Procesul de tratare termică de cementare și călire nu va fi utilizat pentru oțelul ASTM1045. Piesele călite și călite au proprietăți mecanice cuprinzătoare bune și sunt utilizate pe scară largă în diferite părți structurale importante, în special în acele biele, șuruburi, angrenaje și arbori care funcționează sub sarcini alternative. Cu toate acestea, duritatea suprafeței este scăzută și nu este rezistentă la uzură. Duritatea suprafeței pieselor poate fi îmbunătățită prin călire și călire + răcire la suprafață. Tratamentul de carburare este utilizat în general pentru piese grele cu rezistență la abraziunea suprafeței și rezistența la impactul miezului, iar rezistența sa la abraziune este mai mare decât cea a călirii și călirii + călirii suprafeței. Conținutul său de carbon de suprafață este de 0,8-1,2%, iar miezul său este în general 0,1-0,25% (0,35% în cazuri speciale). După tratamentul termic, suprafața poate obține o duritate foarte mare (HRC58-62), iar miezul are duritate și rezistență la impact scăzute. Daca otelul ASTM1045 este folosit pentru cementare, martensita tare si fragila va aparea in miez dupa racire, pierzand avantajele tratamentului de cementare. În prezent, conținutul de carbon al materialelor care adoptă procesul de cementare nu este ridicat, iar rezistența miezului poate ajunge la o valoare foarte mare de 0,30%, ceea ce este rar în aplicație. 0,35% nu au văzut niciodată exemple și le-au introdus doar în manuale. Pot fi utilizate procese de călire și călire de înaltă frecvență + călire la suprafață, iar rezistența la uzură este puțin mai slabă decât cea a cementării. Sistemul de tratament termic recomandat pentru 45 de oțel specificat în GB/T699-1999 este normalizarea la 850 grade C, stingerea la 840 grade C și stingerea la 600 grade C. Proprietățile obținute sunt că limita elastică este mai mare sau egală cu 355MPa. Rezistența la tracțiune a oțelului 45 specificată în standardul GB/T699-1999 este de 600MPa, limita de curgere este de 355MPa, alungirea este de 16%, reducerea suprafeței este de 40% și energia de impact este de 39J.
